На улицах Калининграда можно встретить много машин, стёкла которых затонированы наглухо, да так, что вопрос об их соответствии допустимым нормам даже и не возникает. Для чего это делается и как относятся водители к такому «тюнингу», я решила выяснить, выйдя на «большую» дорогу.

Такая глухая тонировка давно уже стала обыденным явлением

Тонировка стёкол – это класс!

Водитель автомобиля «Рено Логан», стаж 5 лет:

- Я сам хочу затонировать стёкла своей машины, но не слишком сильно - на 50%. Мне лично автомобили с такими стеклами не мешают, и, думаю, моя тонировка не будет мешать и другим. Считаю правильным то, что сильно тонировать авто можно только с разрешения начальника ГИБДД.

Водитель «Хонды», стаж 25 лет:

- Машины с тонированными стёклами мне вообще-то не мешают. Но если бы наглухо не тонировали ветровое и заднее стекла, тогда тому, кто едет сзади, было видно, что происходит перед ним через одну машину и было бы лучше. У меня вот только боковые стёкла тонированы. Это, я считаю, не мешает никому. Салон машины у меня, благодаря тонировке боковых стёкол, летом не нагревается, а зимой не остывает. Думаю, что на сильно тонированных автомобилях ездит тот, кто скрывает что-то: или богач, или бандит. Вечером такая тонировка определённо мешает водителю, ухудшает видимость.

Водитель «Шкоды Октавии», стаж 4 года:

- Машины с тонировкой, даже с сильной, меня не нервируют, особо они и не мешают. Себе я бы хотел сильно затонировать заднее и боковые стёкла, а переднее лишь немного, чтоб от солнца защищало. Мне тонировка нужна как защита от солнца днём и на случай, если ночью машина, едущая сзади, включает дальний свет фар, то есть, чтобы меня не ослепляли. Переднее ветровое стекло я сильно тонировать не буду, это всё же ухудшает обзорность ночью, да и мне это ни к чему.

Водитель «Тойоты Короллы», стаж 3 месяца:

- Мне всё равно, как другие ездят, а 50-процентная тонировка мне даже нравится.

Водитель «БМВ», стаж 8 лет:

- У меня на стёклах слабая тонировка, но я тоже хотел бы их сильно затонировать. Конечно, на дорогах машины с сильной тонировкой стёкл меня раздражают - не видно, кто в них сидит. Может, это у меня просто зависть?

«Понты» на тёмных стёклах

Водитель «Мерседеса 124», стаж 30 лет:

- Мое отношение к машинам с тонированными стёклами отрицательное. Не зря запрещают тонировать переднее стёкло. А если и заднее стекло не тонировано, то можно предугадать действия двух машин впереди. А за тонированным «товарищем» ничего не видно. Я пробовал водить машину с сильно тонированными стёклами. Тонировка ухудшает видимость, это неудобно, водитель неадекватно оценивает обстановку, не видит, что происходит позади него. Поэтому водители тонированных машин непредсказуемы, могут подрезать, создать аварийную обстановку. Нарушают ПДД они чаще, особенно в вечернее и ночное время. Это ведь то же самое, что в сумерках ходить в тёмных солнцезащитных очках. В общем, я думаю, что меньшая часть из тех, кто ездит с сильно затонированными стёклами - это случайные люди, а большая часть – блатные, «с крышей», поэтому и нарушают ПДД напропалую.

Водитель «Форда Фокуса», стаж 26 лет:

- Машины с тонированными стёклами мне не нравятся, они мешают моему обзору. Если в ряду впереди меня стоит машина с обычными стёклами, я вижу, что происходит перед ним сквозь его стёкла, а в случае с тонированными – не видно вообще ничего. В нашей области не так много солнца. Для защиты от него в наших условиях заводской тонировки вполне достаточно. Водители машин с тонированными стёклами, как правило, чаще нарушают ПДД, пренебрежительно относятся к остальным, для них это «понты». В основном на таких машинах ездят те же инспекторы ГИБДД, миллиционеры, их родственники и знакомые, потому что на многих тонированных машинах номера серии ТТТ, ААА, ООО, КМК, МММ. Недавно меня, кстати, нагло подрезал один такой наглухо тонированный чёрный «Лэнд Крузер» с ТТТ-номерами.

Темных стёкол не должно быть

Водитель «Мерседеса», стаж 15 лет:

- У меня самого когда-то были тонированные стёкла, но я всё-таки снял плёнку. Меня самого раздражает, что я не вижу, что делается в машине за тонированными стёклами. Зачем она водителям? Что-то скрывают, от кого-то прячутся? Стесняются? А если водитель ещё неопытный, и ездит на машине с сильной тонировкой, он склонен к созданию аварийной ситуации, ведь может в тёмное время суток знак проехать, просто его не заметит.

Водитель «Ауди», стаж 7 лет:

- Я плохо отношусь к машинам с тонированными стёклами. Мне за ними не видно, что впереди происходит, они мешают другим водителям, создают аварийные ситуации, ведут себя эти водители нагло, у них отсутствует культура вождения. Думаю, на этих машинах ездят преимущественно представители милиции.

Водитель «Ауди 100», стаж 7 лет:

- Если водителям на машинах с сильной тонировакой удобно так ездить, пусть ездят. Но мне неприятно, когда они мне мешают, за ними не видно другой ряд, это влияет на безопасность, въедешь в кого-нибудь, попробуй докажи потом, что врезался из-за того, что за чьими-то тонированными стёклами не увидел манёвра другого авто.

Водитель «Фольксвагена Пассата», стаж 4 года:

- Я пробовал управлять машиной с глухо тонированными стёклами, мне было неудобно ездить вечером. Едешь практически наугад, предполагаешь, что на определённом участке дороги поворот есть – поворачиваешь как бы вслепую. Конечно, обидно то, что кому-то можно с глухой тонировкой, а мне нельзя. Тот же инспектор ГИБДД, когда едет на своей гражданской машине с наглухо затонированными стёклами, себе ведь штраф за это не выпишет, а если я себе поставлю тонированные стёкла на машину, меня у каждого столба останавливать будут...

Водитель «Шкоды Октавии», стаж 13 лет:

- К машинам с тонировкой отношусь отрицательно, но если тонировка несильная, то нормально. А так, уступаешь ему, к примеру, и не видно его реакции, понял он или не понял. Через прозрачные стёкла можно жестами объясниться, а с этими не договоришься. Не понять, какие у него планы. В ночное время им самим неудобно ездить, обзор ограничен, поэтому они чаще нарушают ПДД – им сильная тонировка мешает, труднее ориентироваться. Но им всё можно – они «крутые», их ГИБДД не останавливает. Простого водителя остановят, чтоб «план» выполнить, а с тонированными стёклами – нет. Ещё мешает то, что я за таким автомобилем не вижу машин на других полосах дороги, он их загораживает. На перекрёстках неудобно, и за ним ничего не видно, и что у него на уме - не понять.

Водитель «Опеля Омеги», стаж 21 год:

- По поводу тонировки могу сказать лишь то, что пока народ не насытится чёрными «танками» с глухими окнами, тонировать будут и дальше. Обратите внимание, кто ездит по дорогам с тонировкой "на глушняк"? Разве можно увидеть старую «Аскону», «Гольф II» или свежую малолитражку с чёрными как асфальт стеклами? Нет, потому как только дорогим автомобилям премиум-класса «положены» блатные номера. С их водилами дэпээсники либо здороваются за руку, либо мило им улыбаются.

Подводя итоги опроса, можно сказать что «чёрные ящики» мешают большинству автомобилистов, а их владельцы чаще нарушают Правила дорожного движения. Как к таким автомобилям относится ГИБДД – неясно, поскольку проводимые ею акции по борьбе с тёмными стеклами результата не дают.

Требования к автомобильным стёклам по тонировке

Тонировка стёкол автотранспорта определяется ГОСТом 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия" и Постановлением Госстандарта РФ № 363 от 1 июля 1999г., которое вносит в ГОСТ ряд изменений.

В соответствии с названными документами допускается тонировка стёкол автомобилей в следующих пределах:

- лобовое стекло - не более 25%;

- стёкла передних дверей - не более 30%;

- остальные стёкла (согласно Изменению № 3 к ГОСТу 5727-88 от 1 января 2002 г.) не нормируются.

Иначе говоря, лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые - не менее 70%, светопропускание прочих стёкол не нормируется. Для справки: новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое (потёртое) - свыше 20%.

Кроме того, разрешается иметь полностью затемнённое заднее стекло при условии, что автомобиль оборудован зеркалами заднего вида с обоих бортов.

Постановление №363 разрешает самостоятельно тонировать стёкла автомобиля как способом напыления, так и с помощью оклейки стекла плёнками как снаружи, так и внутри салона (раньше разрешалась лишь заводская тонировка). Ширина светозащитной полосы, которую Вы имеете право укрепить на лобовом стекле осталась прежней - не более 15 см. Зеркальная тонировка не допускается.